想在《坦克世界》中成为大神？得先学会怎么驾驶坦克

重新界定了机械化战斗模式的坦克从亮相各类军武游戏以来就一直被称为是陆上霸主，做为发展了百余年的战争武器，迄今它仍旧是无数军武迷们热衷讨论的对象，如果你是名想体验硬核军武游戏的玩家，那么以铁血浪漫的坦克为终极主角的《坦克世界》将会是你最好的选择。

可以说《坦克世界》的唯一主角就是坦克本身，游戏中拥有将近五百种坦克类型，军事历史上有名或者默默无闻的坦克类型在游戏中几乎都有所展示，做为军武游戏迷的我自然也是入了它的坑。

玩《坦克世界》之前，我在战地系列和使命召唤系列中也曾驾驶过坦克，但是在那些游戏中坦克更多的只是做为一种战术道具在游戏中体现，如今在一切都围绕坦克展开的《坦克世界》中又有什么不同的驾驶体验呢？让我们一起来探个究竟。

游戏最开始送我的是MS-1轻型坦克，现在已经被我升级为了M5"斯图亚特"轻型坦克，相信很多车长也是和我一样，在体验了轻型坦克的高机动性后就爱上了轻坦灵动的感觉。

对我这个新车长来说，《坦克世界》中驾驶坦克其实分为两个层面，第一层面就是坦克的下层主体，这层主体控制了坦克的所有移动。第二层面就是上层主体炮塔的"驾驶"了，炮塔旋转的角度与定位的准确决定了炮弹是否能击中敌方坦克。

因为游戏中坦克上下层分割的驾驶操作，也使得战斗过程中的走位和打法策略更加多样。对于刚成为新车长的我来说：下层主体半藏在掩体后，用上层炮塔攻击敌人后想要再撤回掩体，却因没有注意下层主体的车头车尾位置而走出掩体给敌人白打是常发生的事情。相信很多新车长曾经也和我一样有类似操作，这都是不注意看左下角坦克方位的锅。

当然，因为坦克类型的不同，上下层分割的驾驶操作也不是全盘适用。比如对于SU-122-44自行反坦克炮来说，它本身是固定的上层结构并不具有炮塔，对于前期习惯了炮塔和下层主体分割的我来说就很难操作，感觉在战斗过程中非常"僵硬"。

其实比起轻坦和重坦来说，我更喜欢全面型选手中坦，机动性和火力装甲上都有所兼顾。而S系金坦274工程A中坦更是能对抗重坦的存在，现在只要参加极地挑战活动就有机会得到它，12月开始还有长期的金坦优惠活动，天天有爆款。

比起其他军武类游戏来说，《坦克世界》更加硬核，坦克的操作方式相对更难一些，但游戏的趣味性也是在此体现，硬核军武游戏自然是越贴近现实越受玩家们喜爱。